Rivian R1S Dual Motor Large Pack 2023 года превосходит прогнозируемые оценки запаса хода

Плакат на Rivian Forums положил начало теме с документами EPA, подробно описывающими диапазон новой конфигурации R1S. Недавно компания объявила о выпуске своего нового двигателя Enduro, разработанного собственными силами, и большого аккумуляторного блока мощностью 135 кВтч; Большая упаковка — это средний блок под батареями Max и Standard. В документах указан предполагаемый запас хода R1S на 20-, 21- и 22-дюймовых колесах. Безоговорочно хорошей новостью является то, что официальные оценки превышают прогнозы Rivian до тестирования. Интригующая новость заключается в том, что когда эту новую конфигурацию R1S сравнивают с R1S с четырьмя двигателями и пакетом Max Pack, покупателям, возможно, придется задуматься о большем, чем можно было бы ожидать.

Dual Motor выпускается в двух версиях: базовая, которая, по словам Rivian, обеспечивает мощность примерно 600 лошадиных сил и 600 фунт-фут крутящего момента, и комплектация Performance, которая Rivian обеспечивает около 700 лошадиных сил и 700 фунт-фут крутящего момента. В документе EPA упоминается комплектация Performance и номинальная мощность составляет 708 лошадиных сил. Версия с четырьмя двигателями развивает мощность 800 л.с. и 908 фунт-фут. Приобретение более мощной версии добавляет 5000 долларов к базовой цене Dual Motor. Вот цифры в открытом доступе, цены взяты из конфигуратора Rivian:

Очевидно, что R1S был разработан для максимальной эффективности на 21-дюймовых колесах. 20-дюймовые модели уступают таким большим запасам хода по сравнению с другими размерами, потому что они могут быть оснащены только версией All-Terrain Upgrade и имеют рисунок протектора A/T. Остальные — чистая уличная резина.

По данным Rivian, дальность хода R1S Dual Motor and Large Pack составляет 340 миль, а это означает, что компания превзошла свой прогноз на одну милю на 22-дюймовых колесах и на 12 миль на 21-дюймовых колесах. Поскольку пикап R1T проезжает на зарядке больше, чем внедорожник с той же трансмиссией, пикап также может превзойти оценку Rivian в 350 миль с Dual Motor и Large Pack.

Потенциальная трудность здесь заключается в том, что близкая цена на Performance Dual Motor побуждает тщательно учитывать компромиссы в отношении функций и диапазона. Разница в рекомендуемой розничной цене в 8000 долларов между Dual Motor мощностью 600 л.с. и Quad Motor убедительна. Однако, если перейти к комплектации Performance, за 3000 долларов больше, чем за трансмиссию мощностью 708 л.с., покупатель может получить примерно еще 100 л.с. и 208 Нм крутящего момента. и более совершенные технические функции, которые поставляются с четырьмя двигателями вместо двух, такие как индивидуальное управление колесами и векторизация крутящего момента на основе электронного двигателя вместо векторного управления крутящим моментом на основе тормоза. Покупатель, который делает это, жертвует максимум 38 милями запаса хода — 11,3% в худшем случае. Любой, кто тратит 90 000 долларов на электромобиль, не беспокоится о еще 3 000 долларов. В этот момент график поставок может стать более убедительным аргументом в пользу выбора комплектации.

Пока мы ждем результатов испытаний EPA для стандартного аккумуляторного блока, Rivian прогнозирует, что он будет иметь запас хода в 260 миль в конфигурации с двумя двигателями.

Связанное видео: