Системы ременного привода Jesel Cam

Дэн Джесел изобрел малый блок ременного привода распределительного вала Chevrolet еще в 1982 году с одной целью — создать наиболее точную и надежную систему синхронизации распределительных валов. За почти 40 лет своего существования ременные приводы распределительных валов Jesel часто дублировались, но никогда не были одинаковыми. Независимо от того, участвуете ли вы в 24-часовой гонке на выносливость или в 4-секундном прохождении по дрэг-стрипу, вы можете рассчитывать на то, что Джезель приведет вас к финишу первым.

Ременные приводы распределительных валов, изготовленные из качественных материалов, имеют ряд улучшений в производительности и стабильности клапанного механизма по сравнению с традиционными цепями ГРМ и зубчатыми приводами. Запатентованный компанией Gates усиленный ремень High Torq Drive вращается всухую на стальном шкиве кривошипа и алюминиевом верхнем шкиве с твердым покрытием и помогает изолировать гармоники коленчатого вала от клапанного механизма. Высоковакуумные уплотнения кулачка и кривошипа с тефлоновым покрытием долговечны и гарантируют, что экстремальный уровень вакуума, присутствующий в современных гоночных двигателях, остается герметичным в картере. Время кулачка можно регулировать извне на ±10° в течение нескольких минут, чтобы настроить кривую мощности, а усилие кулачка можно уменьшить всего до 0,001 дюйма с помощью доступных узлов адаптера кулачка с двойным упором.

Еще одним преимуществом является возможность замены кулачков непосредственно через переднюю крышку. Замену кулачков можно выполнить быстро, без необходимости снимать масляный поддон, просто сняв верхний шкив кулачка и открутив уплотнительную пластину кулачка, сэкономив бесчисленное количество часов во время сеансов динамометрического стенда.

Благодаря более чем 42 вариантам применения, от блоков OEM до блоков с выступающими кулачками на вторичном рынке, вы можете быть уверены, что ременный привод распределительного вала, который использовался для победы в бесчисленных чемпионатах, обеспечит вам долгие годы надежной службы, выигрывающей гонки.

Jesel также предлагает распределительные системы с ременным приводом, которые являются аксессуарами, непосредственно крепящимися к ременным приводам распределительных валов Jesel. Этот компонент устраняет неточности синхронизации из-за отклонения распределительного вала и перемещения кулачка. Типичный распределитель с зубчатым приводом, вращающийся от распределительного вала, имеет возможность изменять начальную настройку зажигания на высоких оборотах из-за скручивания распределительного вала под действием скручивающих нагрузок. Благодаря приведению привода распределителя непосредственно от шкива распределительного вала момент зажигания остается постоянным и не отклоняется от исходных настроек. Еще одним преимуществом использования распределителя с ременным приводом является возможность установить двигатель дальше в шасси, не беспокоясь о помехах от брандмауэра или лобового стекла. Для всех распределительных систем с ременным приводом требуется кривошипно-спусковая система зажигания вместе с внешним блоком зажигания.

Наконец, Jesel предлагает комплектные переднеприводные комплекты для производителей двигателей, планирующих использовать ременный привод распределительного вала, а также распределитель с ременным приводом. Эти переднеприводные комплекты объединяют оба агрегата под одним удобным номером детали. Комбинация с передним приводом не только удобна при заказе, но и экономит ваш бюджет, поскольку в комплекте на комплектные агрегаты предоставляется скидка. Комбинацию можно заказать у дистрибьюторов Jesel серии Pro или Extreme с доступной системой газораспределения индивидуального цилиндра или без нее. Как и для всех систем привода распределителя Jesel, требуется система воспламенения кривошипно-спускового типа, а также внешний блок зажигания.

Для получения дополнительной информации: https://www.jesel.com/